SCOOT COMPLETE ENGINE's

スクートオリジナルのロータリーエンジンです。
通常の13B-REWや13B-Tの2ローターに加え、
3ローターや4ローターをラインアップしています。

FD3SやFC3Sへのマルチローター化やエンジンスワップなど、
オーナーさんの予算やご希望に合わせて製作いたします。
もちろん、通常のオーバーホールも承っておりまので、
お気軽にお問い合わせください。

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13B 4ROTOR ENGINE [2616cc]

ロータリーエンジンの最高峰チューン、4ローター。
その昔、ルマン24時間で優勝したMAZDA 787BのＲ２６Ｂと
同じ構造のスリーピースタイプエキセントリックシャフトで構成されてます。

これまでの精度や耐久性に於いても、問題ないレベルに達したので、
13B型の4ローターを当社から発売いたします。
基本はサイドポート仕様のコンプリート販売ですが、
ご要望によりブリッジやペリフェラル加工も承ります。
エンジン仕様や搭載方法など、ご要望にお応えいたします。

排気量は１３Ｂ　2ローターの1308ccから2616ccとなります。
ドラッグレース、サーキット、ドリフト等　圧倒的なパフォーマンス。

価格は仕様や搭載により異なりますので、
下記よりお問い合わせください。
また、キットのみでの販売（写真左上）も可能です。


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12A 4ROTOR ENGINE [2292cc]

当社のデモカーにも搭載している、
一世代前の12A(573cc×2)をベースにした4ローターエンジンです。

13Bよりも薄くてコンパクトな12Aを採用することで、
4ローター化した際の全長は13Bの3ローターサイズ。
その為、RX-7の特徴であるフロントミッドシップを確保し、
運動性能もそのままに最高のフィーリングを体験できます。

エキセントリックシャフトはオリジナルを使い、
約5年間さまざまなテストを行ってきました。
その結果、コンプリートエンジンとして発売できるだけの
パフォーマンスと耐久性が確認できました。

排気量は2292ccとなり、サイドポートやペリフェラルポート加工にも対応します。
NA仕様が基礎ですので、パワーはペリフェラルポート仕様４００ps＋αとしながら
4ローターにしかないパワーフィールと甲高いサウンドを体感してみてはいかがでしょう。
パフォーマンスはこちらからご覧ください。

価格は仕様や搭載により異なりますので、
下記よりお問い合わせください。
また、キットのみでの販売も可能です。


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13B 2ROTOR [1308cc]

FC3SやFD3Sに標準で搭載されている、
13B-Tや13B-REWのオーバーホールも承ります。

通常のオーバーホールはもちろん、
同時にポート加工（別途）やタービン交換といったステップアップも可能です。
作業時にオーナーさんの予算や意向に合わせて製作いたします。

※各ハウジング類、ローター、エキセントリックシャフト、ギアなどに破損が認められた場合、
上記価格より別途パーツ代が加算されます。

仕様や状態により異なりますので、
下記よりお気軽にお問い合わせください。

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ポート加工

エンジンオーバーホール時に、エンジン特性を大きく変えるポート加工も可能です。

スタンダードなサイドポートや片面、両面のブリッジポート、
ペリフェラルポート加工も対応いたします。

またパワー重視ではなく、フィーリングを求める方には、
2ローターのNA仕様も製作可能です。

各加工工賃は状況で異なりますので、
下記よりお問い合わせください。


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